Всем доброго времени суток. Как закись азота стала одним из любимых средств поклонников мощности? Принцип прост: воздух + топливо + воспламенение = мощность. Из этого следует, что больше воздуха + больше топлива = больше мощности. Именно это уравнение производители систем впрыска закиси азота используют для того, чтобы получать значительные прибавки мощности – до 400 «пони» в некоторых случаях. При этом не играет роли то, какая у вас машина – околоспортивный компакт или профессионально подготовленный к гонкам болид. За "бугром" закись в авто применили первый раз еще в 1950г. во время гонок NASCAR, у нас же ее стали использовать сравнительно недавно. И как же сейчас обстоит с этим дело на просторах нашей родины?А вот об этом и поговорим)


все дружно под кат,не стесняемся)

День добрый. В добавок ко вчерашнему посту решил описать еще один способ увеличения мощности вашего авто, правда временного увеличения мощности.

Мощности машинки было мало решил ставить турбину или закись начал собирать ништяки а там решил определиться на чем остановиться.
Чтобы поставить закись нужен баллон под закись, магистраль, форсунки,ну и электро клапан. Для этого я взял заднею тормозную шлангу от 21083 и переднюю волговскую прямую и соединитель который потом доработал(разверлил отверстие и маленько подпилил с обоих концов).Потом начал искал баллон , когда нашел баллон нашел человека который обещал мне его заправить от дал ему и с концами человек потерялся и я его номер телефона потерял... искал другой баллон и нашел к этому времени я уже перемотал газовую катушку взял магистрали нашел жиклеры . Когда все собрал пробовал тестить сухую смесь первый тест прошел удачно вторым тестом пробовал мокрую и работала 11 секунд струюя была ровная без рывков то есть смесь не закипала и не замерзала, потом пошел сухой газ это означало баллон опустел видимо в нем было мало закиси.
В итоге у меня послность рабочая система готовая к установке и пустой баллон для закиси